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　今年に入って早くも３週間が経ちました。

　今年からギヤ規制となり、何百レースも見てきましたので、いくつか分かった事をここで話したいと思います。

　まずＳ級トップクラスには影響なし。元々ギヤ云々ではなく、「脚」で戦ってトップまで登りつめた面々。記念優勝の顔ぶれを見れば一目瞭然。
　問題はＳ級１班、２班を入ったり来たりしている選手。大ギヤにして成績が急上昇した追い込み屋や、ダッシュ力を生かして飛び出し、その後は大ギヤの惰性で逃げ切っていた自力屋。この辺りは只今苦戦中。
　Ａ級１、２班戦は元々４回転未満で戦っていた選手が多いので特に影響なし。ただ今のギヤでは「回転力」が必要なので、若い選手のが有利。中堅、ベテランは少々の割引が必要。
　チャレンジ戦はＳ級１班、２班の選手らと似ていて、回転力を大ギヤで補っていたベテランマーク屋が苦戦。今まではギヤをかけて騙し騙し競走を進めていたが、今はプチン、プチンと離れている。でも競走について行ければ３角から直線にかけての運行は上手い。ちょっとでも空いているコースを突いたり、内を掬ったり。ギヤが軽くなって生き生きしている。

　今は転換期で、レースをいっぱい見たもん勝ち。気になる選手は競輪・ＪＰでダイジェストをチェック。それで足りなければ、アオケイを買う。車券のヒントがそこには載ってますから。