競輪情報なら競輪専門紙のアオケイ

　今年からギヤ倍数が規制された。男子は４回転未満、よって範囲内での大ギヤである３・93、３・92で走る選手ばかりだ。

　大晦日、元日、２日のレースを見ていて感じた事は、去年までの成績通りに選手が走らない、走れないということ。

　やっぱりギヤ規制の影響が出ている。いい例が昨日終わった久留米ナイターに参加していた西本直大（92期・大阪）。優勝候補の１人で、常に３日に１回は１着を取っていた。直近４カ月の勝率は３割近く、３連対率は５割弱。

　その西本が連日逃げて失速。初日特選が６着、準決勝が５着。そして昨日の負け特選が４着と逃げて粘れない。ギヤがスカスカするのか粘れない。

　昨日の小倉ミッドナイト初日。若手の機動型が支持を集め、堅実な追い込み屋は「流れ込みまで」と見られていたが、結果は番手選手がバンバン差していた。というか、自力屋が粘り込めない。

　ということで僕が現時点で出した結論は「番手から買う」です。たとえ自力◎－番手○でも、番手から買う。これが意外と好配当。旨味がある。
　あとは新聞、専門紙、アオケイを買って読む。選手は皆、前検日に口を揃えて「走ってみないと」と話す。そして２日、３日とレースを重ねると「ギヤが軽くってスカスカする」か「僕はずっと92のギヤだから影響ない」の二極化となる。

　たとえば今日（３日）の伊東決勝（12Ｒ）に出走する近藤隆司。最近はパッとしない戦績で常に敗者戦回りだったが、今回はみごと優出。
　
　「僕はずっと92のギヤですから」

　要するに今は専門紙を買わなくてはダメ。買って「僕はもともと４回転未満のギヤ。影響はない」と言っている選手を探す。「あたりがついた」や「ギヤ規制は歓迎」なんて言っている選手もオッケー。そしてそういった選手から車券を買う。とりあえず、これがギヤ規制になって難しくなった車券の応急処置です。